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　　貴陽(yáng)市城市軌道交通3號(hào)線一期及S2線一期北段工程

　　可行性研究報(bào)告通過(guò)專家評(píng)審

　　受貴州省發(fā)展和改革委員會(huì)委托，日前，中國(guó)國(guó)際工程咨詢公司在貴陽(yáng)主持召開貴陽(yáng)市城市軌道交通3號(hào)線一期及S2線一期北段工程可行性研究報(bào)告評(píng)估會(huì)。會(huì)議邀請(qǐng)來(lái)自北京、廣州、天津、西安等地15名專家組成專家組對(duì)3號(hào)線一期及S2線一期北段工程可行性研究報(bào)告進(jìn)行評(píng)估。

　　會(huì)上，專家組認(rèn)真審閱了可研報(bào)告、相關(guān)支撐性文件和專題報(bào)告，聽(tīng)取了編制單位對(duì)工可報(bào)告文件的全面匯報(bào)，各參會(huì)單位發(fā)表了意見(jiàn)和建議。隨后，專家組現(xiàn)場(chǎng)踏勘了2條線的主要控制性站點(diǎn)及車輛段和停車場(chǎng)，進(jìn)一步掌握了項(xiàng)目情況及項(xiàng)目周邊環(huán)境、交通現(xiàn)狀。最后，專家組分綜合組、土建組、機(jī)電組和經(jīng)濟(jì)組分別聽(tīng)取編制單位詳細(xì)的專業(yè)匯報(bào)并進(jìn)行了充分交流。

　　經(jīng)充分討論，專家組一致認(rèn)為：《貴陽(yáng)市城市軌道交通3號(hào)線一期工程可行性研究報(bào)告》及《貴陽(yáng)市城市軌道交通S2線一期北段工程可行性研究報(bào)告》文件編制內(nèi)容較全面、線路走向和站位分布基本符合線網(wǎng)規(guī)劃和建設(shè)規(guī)劃，線位站點(diǎn)基本穩(wěn)定；車輛選用6B編組，運(yùn)能設(shè)計(jì)符合客流預(yù)測(cè)要求；車站規(guī)模與土建工法基本可行，設(shè)備系統(tǒng)裝備符合運(yùn)營(yíng)要求，采用的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)基本符合《城市軌道交通工程項(xiàng)目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)》和《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》要求；文件編制內(nèi)容與深度，基本達(dá)到可研報(bào)告的編制深度要求；可研報(bào)告經(jīng)修改完善后可作為下階段工作的依據(jù)。

　　專家組建議：下階段，應(yīng)開展交通銜接專題研究，進(jìn)一步加強(qiáng)與有關(guān)部門的溝通協(xié)調(diào)，落實(shí)車輛基地、主變電所的用地及外電源的接入。另外，貴陽(yáng)市軌道交通建設(shè)將步入網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)時(shí)代，在新一輪軌道交通建設(shè)高潮中，應(yīng)充分利用各方資源，統(tǒng)一各線必要的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，以節(jié)省投資、提高效率，并為后期的運(yùn)營(yíng)打下良好基礎(chǔ)。同時(shí)，本次S2線一期北段工程采用最高時(shí)速100公里／小時(shí)的車輛，標(biāo)志著貴陽(yáng)市城市軌道交通首次進(jìn)入了快線系統(tǒng)模式。

　　延伸閱讀：到2022年，貴陽(yáng)將有5條地鐵線

　　今年7月，貴陽(yáng)市城市軌道交通第二期建設(shè)規(guī)劃，即《貴陽(yáng)市城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃(2016-2022年)》獲國(guó)家發(fā)改委批復(fù)(文號(hào)：發(fā)改基礎(chǔ)[2016]1494號(hào))。

　　根據(jù)建設(shè)規(guī)劃，國(guó)家批復(fù)的建設(shè)方案即近期建設(shè)項(xiàng)目為：2號(hào)線二期(油榨街至龍洞堡)、3號(hào)線一期(新添寨到花溪)、S1線一期(貴安至老城區(qū)望城坡)、S2線一期北段(西南商貿(mào)城至綜保區(qū))，共4個(gè)項(xiàng)目，總長(zhǎng)度114.1公里，總投資728.11億，其中資本金比例30%，計(jì)218.43億。

　　市軌道公司相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，加上第一期建設(shè)規(guī)劃批建的1號(hào)線和2號(hào)線一期項(xiàng)目，到2022年，貴陽(yáng)市將有5條(1號(hào)、2號(hào)、3號(hào)、S1和S2北)、長(zhǎng)176公里的線路投入運(yùn)營(yíng)。

　　而貴陽(yáng)市軌道交通3號(hào)線一期工程，線路起自花溪區(qū)省電子工業(yè)學(xué)院，經(jīng)花溪組團(tuán)、經(jīng)開區(qū)、老城區(qū)、新添組團(tuán)，止于烏當(dāng)區(qū)東風(fēng)鎮(zhèn)，線路全長(zhǎng)約40.86km。全線設(shè)省電子工業(yè)學(xué)院站、省委黨校站、亞泰學(xué)院站、花溪區(qū)政府站、貴大農(nóng)院站、花溪公園站、貴州大學(xué)站、民族學(xué)院站、董家堰站、中曹司站、甘蔭塘站、皂角井站、小車河公園站、太金路口站、延安南路站、花果園站、獅峰路站、浣紗路站、黔靈山公園站、北京路站、醫(yī)學(xué)院站、大營(yíng)坡站、明德學(xué)院站、市公安局站、新添寨站、烏當(dāng)區(qū)站、省教育學(xué)院站、東風(fēng)鎮(zhèn)站共28個(gè)站點(diǎn)，均為地下站。項(xiàng)目建設(shè)總工期為5年。