空間站建設(shè)全面啟動載人航天合作大有可為——專訪楊利偉
2017-06-07 11:05:20
來源：新華社
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原標題：空間站建設(shè)全面啟動載人航天合作大有可為——新華社記者專訪楊利偉
中國載人空間站進展如何？中國人會登上月球嗎？美國“龍”飛船運送“中國貨”釋放什么信號？6日在北京開幕的2017年全球航天探索大會上，中國進入太空第一人、中國載人航天工程辦公室副主任楊利偉就載人航天領(lǐng)域的熱門問題接受新華社記者專訪。
中國載人空間站2022年前后將投入運營
“隨著我國空間實驗室任務(wù)的圓滿完成，我國載人空間站工程已全面啟動。”楊利偉說，中國載人空間站計劃到2022年前后完成在軌組裝并投入運營，開展較大規(guī)模的空間科學實驗與技術(shù)試驗。
楊利偉說，中國空間站基本構(gòu)型包括核心艙和2個實驗艙，采用對稱T形構(gòu)型，軌道傾角42度，高度340至450公里，設(shè)計壽命10年，額定成員3人，乘組輪換時最多可達6人，乘組一般在軌執(zhí)行任務(wù)周期為半年。
他說，空間站各艙段將由長征五號運載火箭在中國文昌航天發(fā)射場發(fā)射；貨運飛船將由長征七號運載火箭發(fā)射；神舟載人飛船將由長征二號F火箭在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射。
楊利偉介紹，中國空間站在核心艙和2個實驗艙上均配備了具有國際化標準接口的科學實驗柜，用于開展各類空間科學實驗，主要領(lǐng)域包括：空間生命科學與生物技術(shù)、微重力流體物理與燃燒科學、空間材料科學、微重力基礎(chǔ)物理等。此外，還將研制發(fā)射2米口徑的空間天文望遠鏡，可用于開展大規(guī)模、多色成像與無縫廣譜巡天，為天文和物理科學前沿提供觀測數(shù)據(jù)。
“龍”飛船送“中國貨”釋放合作積極信號
6月5日，美國“龍”飛船往國際空間站送“中國貨”。盡管受阻于美國國會2011年出臺的“沃爾夫條款”，中國與美國官方的太空合作被“冷凍”，但“龍”飛船將中國獨立設(shè)計的實驗項目送向國際空間站，仍在釋放一個積極信號，那就是航天探索國際合作仍有很大空間。
楊利偉說，中國載人航天工程在發(fā)展過程中，按照和平利用、平等互利、共同發(fā)展的原則，與俄羅斯、德國、法國、意大利等國，以及聯(lián)合國外空司、歐空局等國際或地區(qū)航天機構(gòu)，建立了穩(wěn)定的合作框架，開展了卓有成效的合作。在中國空間站建設(shè)和運營過程中，將繼續(xù)堅持和平利用、平等互利、共同發(fā)展的基本原則，圍繞平臺技術(shù)與艙段研制、空間科學實驗與應(yīng)用、航天員選拔訓(xùn)練與飛行、載人航天技術(shù)成果推廣等領(lǐng)域，與世界各國及相關(guān)國際機構(gòu)開展更加廣泛、更深層次的交流與合作。
未來普通人空間飛行不是大問題
楊利偉說，中國的載人航天發(fā)展是立足于近地空間，并以此為根本向深空發(fā)展。中國人進入更遠的深空，包括載人登月都是我們的發(fā)展方向。盡管目前我國載人登月尚未立項，但載人登月的預(yù)先研究正在進行，為未來任務(wù)儲備技術(shù)基礎(chǔ)。
人類前往深空必然要有長時間的空間飛行，對航天員來說將面臨哪些挑戰(zhàn)？
“首先是時間長，比如人要去火星，往返就需要八九百天的時間；其次是狹小空間給人帶來的生理和心理壓力；再一個是技術(shù)，怎樣給航天員提供安全的環(huán)境。此外，還需航天員掌握豐富的深空探測知識，來面對未知的環(huán)境。”楊利偉說。
對普通人來說進入太空是否遙不可及？
楊利偉說，我們知道，1998年當時已77歲的美國宇航員約翰·格倫乘坐航天飛機上天，成為史上年齡最大的飛天者。2017年我國計劃啟動第三批航天員選拔，選拔的范圍還會擴大，相信隨著我國航天事業(yè)不斷發(fā)展，未來普通人去空間飛行不是大問題。
關(guān)于是否還會進入太空，楊利偉說，目前還沒有時間表。“但我現(xiàn)在還在參加訓(xùn)練，根據(jù)載人航天工作需要，時刻準備著。”
“載人登月您愿意去嗎？”記者問。
“如果有機會，沒有問題。”楊利偉說。（記者白國龍、李松）
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