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重慶民企征戰(zhàn)海外市場“三部曲”

2017-10-10 17:11:54 來源:重慶日報

  從貿(mào)易到投資再到引回來

  全域8.24萬平方公里,有6.2萬平方公里山地,占75.33%——最新發(fā)布的《重慶市第一次地理國情普查公報》顯示,重慶是名副其實的“山城”。

  山城搞現(xiàn)代農(nóng)業(yè),田間微型耕作機(下稱微耕機)必不可少。你可能想不到,重慶農(nóng)民使用的微耕機,絕大部分為本地企業(yè)生產(chǎn),而重慶制造的微耕機,不僅占據(jù)了國內(nèi)市場七成份額,還遠(yuǎn)銷70多個國家和地區(qū)——中國出口的內(nèi)燃機動力微耕機,8成來自重慶。

  對外貿(mào)易

  重慶摩幫再造傳奇

  重慶威馬農(nóng)業(yè)機械有限公司(下稱威馬農(nóng)機),是重慶微耕機生產(chǎn)企業(yè)中的典型代表,截至目前,這家公司的產(chǎn)品已經(jīng)連續(xù)5年出口量位居全國第一。“我們的產(chǎn)品在位于江津珞璜工業(yè)園區(qū)的工廠庫房裝箱,啟程,用集裝箱掛車運至江北寸灘港,沿長江一路向東,經(jīng)由上海港轉(zhuǎn)運至全國經(jīng)銷商。”威馬農(nóng)機副總經(jīng)理詹英士說,由于產(chǎn)品供不應(yīng)求,最近,他們的兩條生產(chǎn)線已滿負(fù)荷運行,工人們加班加點趕訂單,每天有近10個集裝箱發(fā)出。

  威馬農(nóng)機的產(chǎn)品銷全球的秘密,在于抓住重慶內(nèi)陸開放高地建設(shè)的契機,集結(jié)全球資源,進(jìn)行產(chǎn)品創(chuàng)新。詹英士介紹,威馬農(nóng)機與世界著名通機企業(yè)百力通合作,開發(fā)農(nóng)機發(fā)動機、柴油機等。為了打入俄羅斯市場,他們經(jīng)過半年多時間的研發(fā),將除草功能加入了既有產(chǎn)品,隨后,還推出了兼具收割等功能的微耕機。威馬微耕機因此受到了客戶的認(rèn)可,成功進(jìn)入東歐及亞洲等國家和地區(qū)市場。

  歐美國家很多家庭擁有私家花園,市場上用于私家作業(yè)的微耕機品種相對較少,威馬農(nóng)機和世界老牌農(nóng)機生產(chǎn)商瑞典富世華(上海)管理公司開展合作,開發(fā)的新品具有輕巧、操作方便的特點,一推出就受到市場青睞。

  重慶的微耕機出口企業(yè),除了威馬,還有隆鑫、宗申、鑫源、馳馬、廣耘、富牌等,他們幾乎都來自于重慶“摩幫”。上個世紀(jì)90年代末至本世紀(jì)初,重慶摩托車產(chǎn)銷量連續(xù)多年位居全國榜首,2002年達(dá)到頂峰,產(chǎn)銷量占國內(nèi)市場的2/3,占出口市場的1/2。1997年,重慶“摩幫”進(jìn)軍越南,3年內(nèi)占據(jù)其80%市場,被譽為中國商品出口的傳奇。

  市農(nóng)委農(nóng)機綜合處副處長劉明認(rèn)為,以民企為主力的“重慶摩幫”,借助產(chǎn)品轉(zhuǎn)型實現(xiàn)二次崛起,已經(jīng)打造出“重慶微耕機”這一響當(dāng)當(dāng)?shù)膮^(qū)域企業(yè)集合品牌,再創(chuàng)傳奇。

  重慶市商務(wù)委數(shù)據(jù)顯示,截至2017年7月,全市備案外貿(mào)企業(yè)達(dá)到13825家,構(gòu)成了全市開放型經(jīng)濟(jì)發(fā)展的市場基礎(chǔ)。

  直接投資

  力帆成埃塞俄比亞汽車銷量冠軍

  在埃塞俄比亞,有一段中非跨國婚姻令當(dāng)?shù)厝似G羨——中國小伙馬群和埃塞俄比亞姑娘卡莉,經(jīng)過3年的交往,結(jié)為夫婦。他們家有一輛轎車、一輛SUV,都是當(dāng)?shù)刈钪钠嚻放疲毫Ψ?/p>

  馬群和卡莉同在埃塞俄比亞的力帆汽車公司工作,曾經(jīng)的上下級,現(xiàn)在的小兩口——參考消息網(wǎng)今年8月23日的這則報道中所講述的馬群、卡莉的故事,是力帆汽車“走出去”在海外市場播種、耕耘和收獲的剪影。

  力帆集團(tuán)海外(汽車)常務(wù)副總經(jīng)理孫澤軍介紹,力帆現(xiàn)在埃塞俄比亞設(shè)有散件組裝廠、銷售公司、售后服務(wù)公司。在埃塞俄比亞當(dāng)?shù)氐钠囦N量排行榜中,力帆排在第一位。

  早在2009年,力帆就以出口貿(mào)易的形式,把產(chǎn)品賣到了埃塞俄比亞。但隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,該國不僅需要通過進(jìn)口汽車來改善國民生活,更需要通過外商直接投資,來提供就業(yè)崗位,增強經(jīng)濟(jì)內(nèi)生動力。力帆抓住機遇,在埃塞俄比亞投資建廠,并在當(dāng)?shù)嘏嘤涮讖S商,提高該國的汽車國產(chǎn)化水平,從而贏得當(dāng)?shù)叵M者和政府的歡迎。

  “我們對埃塞俄比亞政府官員說,別僅僅把力帆當(dāng)作中國品牌,應(yīng)該把力帆當(dāng)作你們埃塞俄比亞的企業(yè)品牌。”力帆實業(yè)集團(tuán)(股份)有限公司總裁牟剛說,力帆現(xiàn)在在埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴的保稅區(qū)有一個很大的工廠、還建有銷售公司、服務(wù)公司,力帆埃塞俄比亞汽車廠做散件組裝,出廠的整車直接銷售當(dāng)?shù)睾椭苓吺袌觥?/p>

  從貿(mào)易轉(zhuǎn)為直接投資,從而獲得持續(xù)競爭力,埃塞俄比亞市場只是力帆的最新“戰(zhàn)果”。幾年前,利用中歐班列(重慶)之便,力帆在俄羅斯建立自己的工廠,目前已經(jīng)連續(xù)4年位列俄羅斯市場中國品牌汽車銷量冠軍。

  和力帆一樣,重慶民企的另一“大佬”宗申集團(tuán),2016年收購加拿大PIM公司,并在加拿大成功上市,順利實現(xiàn)了產(chǎn)銷研本土化。最新的消息是,宗申將出資購買ELIX公司A級優(yōu)先股股權(quán)。宗申將與ELIX公司共同開拓中國市場,加速實現(xiàn)無線充電技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。

  此外,重慶川東路橋公司在非洲、東南亞的7個國家開展基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與投資,質(zhì)量達(dá)到歐美先進(jìn)水平,價格比發(fā)達(dá)國家低50%以上,目前已基本占據(jù)所在投資國市場。

  重慶市商務(wù)委數(shù)據(jù)顯示,截至2017年7月,重慶累計對外投資企業(yè)達(dá)到417家,備案對外承包工程企業(yè)33家,備案對外勞務(wù)企業(yè)7家,累計實現(xiàn)對外投資150.44億美元。重慶市工商聯(lián)相關(guān)人士透露,無論是參與對外投資的企業(yè)數(shù)還是投資額,重慶民企的比重都超過半壁河山。

  引回來

  為重慶帶來更多國際資本

  通過貿(mào)易或直接投資走出去,獲得國際資本和技術(shù)后再“引回來”,是重慶民企承接內(nèi)陸開放高地建設(shè)機遇的新動向。

  主城市民到巫溪紅池壩避暑度假,需要開車7個小時左右,長途跋涉近500公里。不過,或許就在一兩年內(nèi),市民不再需要這樣舟車勞頓——宗申集團(tuán)正在規(guī)劃從重慶巴南至巫溪紅池壩的航線,屆時,主城市民只需要一個小時就能到達(dá)紅池壩。

  以摩托車起家的宗申,為何能把業(yè)務(wù)“從地下做到了天上”?答案,是海外資產(chǎn)并購。

  前不久,宗申旗下的宗申天辰通航公司,已收購加拿大港灣航空公司49%股份。后者年運送乘客總數(shù)達(dá)40萬人次以上,高峰期每天航班多達(dá)150次,其營運航線主要布局于溫哥華及周邊濱海地區(qū),其業(yè)務(wù)占該區(qū)域水上飛機運營市場份額的80%。通過資產(chǎn)并購,宗申成為這家全球最大的水上飛機運營公司的第一大股東。

  2017年,宗申在水上飛機項目上又有大動作。據(jù)參考消息網(wǎng),宗申正計劃收購馬爾代夫最大的水上飛機公司的股權(quán),以助其成為全球領(lǐng)先的水上飛機運營商。

  宗申集團(tuán)董事長左宗申在接受美國《彭博商業(yè)周刊》專訪時說,公司打算斥資數(shù)十億元人民幣收購該馬爾代夫水上飛機公司股權(quán),并計劃整合全球水上飛機行業(yè)。他透露,自己還計劃購買美國航空公司Kenmore Air的股份。

  在左宗申看來,這些航空公司在多年的通航營運實踐中,已經(jīng)建立起的可以復(fù)制到全球廣大水城城市的通航服務(wù)商業(yè)模式,宗申完全可以借鑒這一獨特的通航商業(yè)模式,為自己尋找到新的商機。

  通過并購海外資產(chǎn)再折返國內(nèi)市場,宗申已經(jīng)獲得一片廣闊的“藍(lán)?!?。2016年6月,宗申產(chǎn)業(yè)集團(tuán)與合肥市政府簽約,在濱湖新區(qū)建設(shè)以濱湖水上飛機樞紐港為核心的安徽通航旅游航線網(wǎng)絡(luò)。通過本項目的營運,宗申還計劃帶動包括新一代私人兩棲飛機制造項目在內(nèi)的多個新興產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)項目入駐,逐步集聚形成一個面向亞太市場的水上飛機產(chǎn)業(yè)群。

  “不少外資在進(jìn)入中國市場前,都希望能找中國合作方,以便于更快熟悉中國市場,降低投資風(fēng)險,那些在海外打拼多年的中國企業(yè),通常能擔(dān)任外資引路人的角色?!敝貞c市工商聯(lián)秘書長雷文睿說,重慶不少民企,或在境外單獨注冊公司,或者聯(lián)合境外公司成立合資公司,再向重慶投資,為重慶的內(nèi)陸開放高地建設(shè)作出了很大貢獻(xiàn)。

  重慶市商務(wù)委數(shù)據(jù)顯示,2016年,參檢的1600家外資企業(yè)實現(xiàn)納稅423億元,占全市稅收總量的29.2%;2017年上半年新增外資市場主體397戶,累計達(dá)4385戶;截至2017年7月,重慶全市累計設(shè)立外商投資企業(yè)6523家,吸收利用外資847億美元。

  記者手記>>

  力帆靠直接投資成就了第一

  4年前,我在采訪中歐班列(重慶)時,到訪過力帆汽車在莫斯科的一家4S店。幾年后,當(dāng)時接待我們的力帆俄羅斯公司負(fù)責(zé)人孫澤軍,已經(jīng)升任力帆集團(tuán)海外(汽車)常務(wù)副總經(jīng)理。

  職位晉升,靠業(yè)績說話——當(dāng)時,力帆已經(jīng)位列中國品牌汽車俄羅斯市場銷量冠軍。莫斯科大街上,時不時能見到力帆520、620的出租車和警車,此后的4年,力帆難能可貴地守住了第一的位置。

  力帆在俄羅斯市場的成功,很大程度上要歸功于在當(dāng)?shù)亟◤S。當(dāng)時,它在莫斯科租賃了廠房,從國內(nèi)搬了幾條生產(chǎn)線過去,通過海運和中歐班列(重慶),把國內(nèi)的汽車配件運到當(dāng)?shù)匮b配。這樣一來,力帆大概節(jié)約下了約13%的成本。怎么做到的呢?很簡單,整車出口,俄羅斯增收20%的各種稅收;在當(dāng)?shù)厣a(chǎn),稅率變成了7%。

  從稅率上鼓勵外商來投資建廠而不是單純地賣商品,原因是,你能提供新的就業(yè)崗位,同時,出于對供應(yīng)鏈成本的考慮,你不得不考慮本地配套,這樣,圍繞你的投資,就會興起一批本地企業(yè),稅源增加了,就業(yè)增加了,政府當(dāng)然歡迎。更重要的是,這些配套企業(yè)會成長壯大,產(chǎn)業(yè)鏈不斷延伸,民族汽車工業(yè),就在學(xué)習(xí)和模仿中發(fā)展起來了,道理和加工貿(mào)易差不多。

  沒有誰會愿意一直犧牲市場,都盼望本國產(chǎn)業(yè)水平提升,所以,通過貿(mào)易賣產(chǎn)品,只能是叩開國際市場的第一步,要想獲得長久的競爭力,還不得不到當(dāng)?shù)厝ヂ涞厣?/p>

  走出去,通過直接投資深耕國際市場,發(fā)展壯大了,一定會考慮把國際資源引回來。這是資本流動的一般規(guī)律,也包含了企業(yè)家的情懷。重慶建設(shè)內(nèi)陸開放高地,必然是一個走出去、引進(jìn)來的過程,我們希望,那些在海外市場已經(jīng)獲得一席之地的企業(yè)家,能夠更多地充當(dāng)中間角色,因為你們更熟悉國際國內(nèi)兩個市場,對外資也更有說服力。(記者 吳剛)


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