中歐班列(重慶)繼續(xù)保持?jǐn)?shù)量和質(zhì)量＂雙高＂增長
2019-08-05 15:54:14
來源：重慶日報
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原標(biāo)題：上半年中歐班列（重慶）開行851班，同比大漲118.2%背后——重慶海關(guān)做好了三件事
2019年上半年，重慶外貿(mào)進(jìn)出口總值2663.6億元，同比增長16.48%；對歐盟進(jìn)出口505.2億元，增長21.9%；對“一帶一路”沿線國家外貿(mào)發(fā)展明顯加快，合計進(jìn)出口734.2億元，增長32%，中歐班列（重慶）對重慶外貿(mào)發(fā)展的支點作用不斷凸顯
7月30日，重慶海關(guān)通報消息稱，今年上半年，中歐班列（重慶）繼續(xù)保持?jǐn)?shù)量和質(zhì)量“雙高”增長，重慶海關(guān)監(jiān)管中歐班列（重慶）開行851班、運送貨物7.54萬標(biāo)箱，同比大幅增長118.2%、133.8%。
這組數(shù)據(jù)標(biāo)志著中歐班列（重慶）延續(xù)了2018年開行量翻番的良好態(tài)勢，班列開行量、進(jìn)口貨值、去回程平衡率、計劃兌現(xiàn)率等多項數(shù)據(jù)繼續(xù)領(lǐng)先。而在成績背后，重慶海關(guān)重點做好了三件事。
提高班列通關(guān)效率
進(jìn)口通關(guān)時長壓縮73.9%
出口通關(guān)時長壓縮97.28%
7月29日，一輛紅色的911保時捷跑車在重慶鐵路整車口岸快速通關(guān)放行，這是保時捷鐵路常態(tài)化運輸項目在重慶正式運營后的第2000臺。這充分說明重慶口岸便捷的通關(guān)、快速的運輸、良好的營商環(huán)境贏得了這家世界汽車行業(yè)巨頭的高度認(rèn)可。
在該項目的示范效應(yīng)下，7月11日，首批4臺進(jìn)口法拉利跑車在重慶鐵路整車口岸通關(guān)放行，法拉利鐵路運輸項目首次測試取得成功；德國大眾、俄羅斯拉達(dá)等汽車品牌相繼啟動了中歐班列整車運輸項目。
重慶海關(guān)隸屬渝州海關(guān)關(guān)長張濤介紹，“我們探索實施了‘并批檢驗’的便利化檢驗措施，對獲得強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證的非改裝機(jī)動車輛，對同一班列進(jìn)口、同一發(fā)貨人、同一規(guī)格、型號、在相同生產(chǎn)條件下生產(chǎn)的產(chǎn)品，視為同一檢驗批，將壓縮整車通關(guān)時長1/3以上，首批10臺進(jìn)口保時捷從報關(guān)到結(jié)關(guān)放行僅用4.69小時。”
重慶日報記者了解到，關(guān)檢融合以來，重慶海關(guān)通過提升口岸整體通關(guān)速度、保障班列全時開行、提高查驗效率等多舉措著力提升班列運行效率，到2019年上半年，重慶鐵路口岸進(jìn)口和出口整體通關(guān)時間較2017年分別壓縮73.9%和97.28%，超額完成國務(wù)院“整體通關(guān)時間壓縮1/3”的要求。
增加班列輻射面
班列可從6個口岸出入境
汽車紅酒木材大米等都可運輸
5月16日，在第二屆中國西部國際投資貿(mào)易洽談會開幕式上，渝、桂、黔、甘、青、新、滇、寧、陜9省區(qū)市共同簽署合作共建陸海新通道協(xié)議。重慶建立以中歐班列（重慶）為支點，以渝滿俄、渝甬、渝深、渝黔桂新為骨干，連接“一帶一路”、長江經(jīng)濟(jì)帶、中南半島經(jīng)濟(jì)走廊三大經(jīng)濟(jì)區(qū)域的國際物流網(wǎng)狀體系，使“中歐班列+”成為推動渝新歐提速、建設(shè)內(nèi)陸開放高地的新引擎。
據(jù)介紹，2018年以來，重慶海關(guān)率先實施“安智貿(mào)”計劃，啟用安全智能關(guān)鎖，開展中哈“關(guān)鐵通”項目測試，推動跨境數(shù)據(jù)互換、監(jiān)管互認(rèn)。除此之外，大力支持“中歐班列+轉(zhuǎn)口貿(mào)易”發(fā)展，實施中轉(zhuǎn)貨物原產(chǎn)地簽證政策，采取免予前置審批和品質(zhì)檢驗“雙免”模式，德國汽車和零配件、法國紅酒、俄羅斯木材、柬埔寨大米、菲律賓香蕉、越南生產(chǎn)的韓國電子產(chǎn)品、機(jī)械設(shè)備、建筑材料等貨物通過南向通道更快更便捷地運抵中國。
在重慶海關(guān)的支持下，阿拉山口、霍爾果斯、二連浩特、滿洲里、憑祥、綏芬河等6個口岸的出入境班列實現(xiàn)穩(wěn)定運營，以重慶為中心，多點擴(kuò)散的運輸網(wǎng)絡(luò)基本形成。
提升班列核心競爭力
最大限度避免空箱
班列實載率將提升到100%
2018年，中歐班列（重慶）去程班列714班，回程728班，第一次實現(xiàn)了回程班列數(shù)超過去程班列數(shù)，實載率超過90%，實現(xiàn)良性互來互往，競爭力大幅提高。
“重慶今年的轉(zhuǎn)口貿(mào)易單量、貨值逐月提升。”張濤稱，重慶海關(guān)采取過境轉(zhuǎn)關(guān)的模式，使得中歐班列和陸海新通道的班列在中心站就可以進(jìn)行兩個車皮的對接，方便了企業(yè)，節(jié)省了時間，減少了企業(yè)費用，在重慶真正實現(xiàn)了陸海新通道和中歐班列的無縫對接。
“2019年，我們力爭將班列實載率提升到100%，讓中歐班列（重慶）品牌成為眾多中歐貿(mào)易商的首選。”張濤說。
據(jù)重慶海關(guān)統(tǒng)計，2019年上半年，重慶外貿(mào)進(jìn)出口總值2663.6億元，同比增長16.48%；對歐盟進(jìn)出口505.2億元，增長21.9%；對“一帶一路”沿線國家外貿(mào)發(fā)展明顯加快，合計進(jìn)出口734.2億元，增長32%，中歐班列（重慶）對重慶外貿(mào)發(fā)展的支點作用不斷凸顯。
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