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重慶高速將進入"ETC通行"為主階段

2019-10-24 15:35:23 來源:重慶晨報
  全國高速公路收費站,今年年底前力爭基本取消
 
  我市各高速出入口收費站,將基本只留一條人工車道
 
  我市ETC門架建設ETC車道改造,目前已全面開工
 
  距離今年底前取消高速公路省界收費站不足百天,目前重慶方面進展如何?
 
  10月23日,記者從重慶高速集團獲悉,目前重慶686套ETC門架吊裝和計劃改造的936條ETC車道已全面開工,下個月ETC系統(tǒng)將與全國聯(lián)網展開聯(lián)調聯(lián)試,屆時重慶各高速公路出入口收費站將形成以ETC通行為主流,基本上只留一條人工車道的格局。
 
  為什么要安裝ETC?
 
  真正實現(xiàn)“秒過”收費站
 
  按照《國務院辦公廳關于印發(fā)深化收費公路制度改革取消省界收費站實施方案的通知》,今年底前,全國高速公路收費站力爭基本取消,實現(xiàn)自由流收費。
 
  早在去年底,川渝兩地就已率先取消了10個高速公路省界收費站,重慶其余10個省界收費站也計劃在年底同步取消。這10個收費站分別是:江(津)習(水)、秀(山)松(桃)、渝黔、南(川)道(真)、酉(陽)沿(河)、萬(州)利(川)、滬渝、滬蓉渝宜段、渝湘、黔(江)恩(施)。
 
  “省界收費站取消后,車輛的身份識別、路徑記錄和不停車收費將主要依靠ETC車載裝置來實現(xiàn)。”
 
  據(jù)悉,重慶共需建設ETC門架686套,改造ETC車道936條,目前均已全面開工。按照國家交通運輸部的統(tǒng)一部署,11月重慶將進入全國性的聯(lián)調,對ETC系統(tǒng)進行調試。
 
  全國省界站取消后,重慶各高速公路出入口收費站將形成以ETC通行為主流,基本上只留一條人工車道的格局。
 
  保留的人工車道將主要用于查驗特殊車輛,如果沒有安裝ETC,以后上高速的入口需要排隊領卡,下高速的匝道出口需要排隊繳費,非常耗時。
 
  “與傳統(tǒng)收費系統(tǒng)相比,車輛通過ETC車道的平均時間為3秒左右,而人工車道通行耗時約20秒,通行時間要比ETC慢6倍多。”該負責人說。
 
  此外,從2020年開始,除國務院另有規(guī)定外,各類通行費減免等優(yōu)惠政策均依托ETC(國務院另行規(guī)定的除外,目前僅有重大節(jié)假日7座及以下小型客車免費通行)系統(tǒng)實現(xiàn)。
 
  安裝ETC有優(yōu)惠嗎?
 
  車輛通行費實行95折優(yōu)惠
 
  按照《重慶市高速公路ETC推廣應用方案》要求,今年12月底前,重慶將努力實現(xiàn)全市汽車ETC安裝率達80%以上、高速公路入口車輛使用電子不停車快捷收費系統(tǒng)比例達到90%以上的目標,高速公路基本實現(xiàn)自由流收費。
 
  據(jù)重慶高速集團路網公司相關負責人介紹,目前重慶私家車主約400萬,截至今年10月20日,重慶ETC用戶約280萬,距80%的安裝率目標任務(353萬),還需新發(fā)展用戶近73萬。
 
  那么,市民辦理ETC有哪些優(yōu)惠呢?
 
  該負責人表示,目前重慶高速對ETC用戶的高速公路通行費實行95折優(yōu)惠。
 
  舉例來說,一輛五座小車從重慶主城至秀山,走渝湘高速,全程通行費230元,ETC車輛享通行費95折優(yōu)惠,通行費為218.5元,通行一次將優(yōu)惠12.5元。
 
  如何辦理ETC?
 
  “零門檻”足不出戶自行安裝
 
  據(jù)了解,目前重慶實行ETC“零門檻”,車主可享受“先通行、后付費、無需預存”的零門檻免費辦理政策,可綁定合作銀行的信用卡或儲蓄卡。
 
  目前合作銀行有:建行、農行、郵儲、工行、農商行、華夏銀行、中國銀行、重慶銀行、招商銀行、交通銀行、中信銀行。
 
  除了在傳統(tǒng)的39個自營網點和303個合作銀行網點免費辦理的基礎上,還推出了以下幾種快捷辦理方式:
 
  一是通過“重慶高速ETC”微信公眾號辦理,車主填寫正確的地址及電話等相關信息,申辦成功后OBU設備“次日寄出,市內第三天到家”??蛻糁恍鑼⑹盏降腛BU設備按照說明書描述,無需借助手機,一分鐘完成安裝激活,操作十分簡便;
 
  二是合作銀行工作人員會在單位、小區(qū)、停車場等車主經?;顒訁^(qū)域,開展上門免費辦理服務,從現(xiàn)場受理、完成銀行卡關聯(lián)、設備安裝到車上,全程僅需約6分鐘,實現(xiàn)即辦即裝;
 
  三是收費站辦理,目前在60余個收費站廣場設有銀行臨時ETC辦理點,合作銀行設立了醒目的辦理提示(一般設在收費站出口方向右手邊的廣場邊緣);
 
  四是收費站辦理,目前已在G5013沙坪壩和G85九龍坡收費站試點,之后將逐步擴大到更多收費站。
 
  重慶晨報·上游新聞記者黎靜
 
  重慶有15萬ETC用戶未對OBU系統(tǒng)進行升級
 
  ETC系統(tǒng)進行聯(lián)調聯(lián)試后,ETC用戶就必須對車上的OBU系統(tǒng)進行升級,因為這個OBU盒就是裝有ETC卡的無線接收設備,車輛經過ETC門架時,不需要低速通行收費,而是可以在低于時速120公里的條件下完成收費,這就要求對原來已經裝了ETC的用戶進行OBU升級。
 
  如果不及時升級,這些車輛或將無法正常通行高速公路。記者了解到,全市280萬ETC用戶中,至少還有15萬左右的ETC用戶需要升級OBU盒。
 
  需要升級的OBU盒是一種弧形外觀,有重慶華虹電子字樣的OBU。對于需要升級的OBU用戶,重慶高速集團會發(fā)送提醒短信,廣大車主也可以在重慶高速ETC微信公眾號上進行自主查詢。
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