千呼萬喚中,山西首條地鐵終于坐實(shí)年內(nèi)通車的消息。在16日舉辦的新聞發(fā)布會上,太原市軌道公司總經(jīng)理助理梁波表示,太原市軌道交通2號線一期工程(簡稱“地鐵2號線”)全面采用云計(jì)算、互聯(lián)網(wǎng)支付等新技術(shù),實(shí)現(xiàn)目前最高級別GOA4全自動駕駛,計(jì)劃年底實(shí)現(xiàn)通車試運(yùn)營。
16日當(dāng)天,在太原老城區(qū)解放路沿線地鐵工地,各類工程車輛忙碌喧囂。目力所及,沿途皆是施工人員和苫蓋堆土的綠色苫布,這座城市正在為8個月后的地鐵開通搶奪時間。
在地鐵幾乎已是中國一二線城市標(biāo)配的當(dāng)下,內(nèi)陸省份山西努力多年,終于將要迎來地鐵時代。
“地鐵2號線采用二維碼掃碼進(jìn)站、刷臉進(jìn)站等,提高市民出行效率。”太原市軌道公司總經(jīng)理助理梁波說,地鐵2號線2018年實(shí)現(xiàn)“洞通”,2019年基本實(shí)現(xiàn)“軌通”和“電通”,控制中心主體建筑已完成。目前,全線23座車站及區(qū)間隧道已建成,計(jì)劃今年年底實(shí)現(xiàn)通車試運(yùn)營。
據(jù)梁波介紹,受疫情影響,在地鐵2號線復(fù)工初期,各參建單位施工人員返崗困難,導(dǎo)致勞動力短缺;工程材料庫存量有限,無法在短期內(nèi)補(bǔ)足采購;機(jī)電設(shè)備廠家分布全國各地,有些分布在重點(diǎn)疫區(qū),設(shè)備廠商供應(yīng)鏈殘缺不全;國際物流中斷,所需設(shè)備不能按時供貨。
針對上述復(fù)工難題,梁波表示,目前,疫情對地鐵項(xiàng)目復(fù)工復(fù)產(chǎn)影響仍然存在。我們有針對地逐一解決,自復(fù)工復(fù)產(chǎn)以來,地鐵2號線共完成投資4.3億元人民幣。
梁波說,針對地鐵工程參建人員密集、流動性大、來源地廣的特殊情況,我們借助“員工動態(tài)健康管理系統(tǒng)”對全線177個工點(diǎn)進(jìn)行封閉式管理,實(shí)時掌握全體人員健康情況、行蹤軌跡,保證在疫情防控期間順利開展工程建設(shè)。 (記者 李新鎖)