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西部決策網(wǎng)訊 4月15日，“數(shù)字互聯(lián)‘陜’耀絲路”全媒體采訪團走進西安浐灞國際港，了解新時代的絲路實踐。

目前，西安國際港的集裝箱年吞吐量達到540萬標箱，運力高達6600萬噸。如此龐大的吞吐量與運力規(guī)模，進一步提升了中歐班列（西安）集結(jié)中心在全球物流網(wǎng)絡中的地位。在此基礎上，西安國際港還建成我國首個內(nèi)陸自動化無人碼頭和第一個擁有3束6線的鐵路集裝箱中心站，創(chuàng)新技術(shù)應用為班列運行帶來更大優(yōu)勢。

西安自貿(mào)港建設運營有限公司總經(jīng)理袁小軍介紹：“關(guān)于構(gòu)建共建帶動國家中歐班列沿線國家具有重大意義。數(shù)字化投資是提升既有基礎設施效率的重要途徑。通過數(shù)字化改造，基礎設施具備7×24小時服務能力，且拓展能力和服務品質(zhì)得以優(yōu)化。尤其在中國發(fā)電領(lǐng)域，數(shù)字化實現(xiàn)實時引領(lǐng)，降低交互成本，提高效率?！?/p>

袁小軍表示：“經(jīng)過數(shù)字化改造，我國企業(yè)、貨代企業(yè)和物流企業(yè)實現(xiàn)24小時在線，與一帶一路沿線國家實時進行交易撮合、對話結(jié)算，提高效率。在此基礎上，進一步降低交易信用成本，降低沿線各國交易成本。如集裝箱從紙質(zhì)或單獨系統(tǒng)轉(zhuǎn)為數(shù)字化，具備互聯(lián)網(wǎng)功能。實現(xiàn)設備設施數(shù)據(jù)標準化，與綜合管理平臺、生產(chǎn)作業(yè)平臺等聯(lián)網(wǎng)，提高整體效率?！边^去手工制作報關(guān)單需15分鐘，不熟練的工作人員可能需要1小時，而現(xiàn)在僅需點擊鼠標即可自動生成。與哈薩克斯坦國有企業(yè)公司聯(lián)網(wǎng)后，實現(xiàn)隨車文件無紙化。

中歐班列（西安）集結(jié)中心在設施建設、吞吐量與運力、技術(shù)創(chuàng)新等方面均取得了顯著成果，為內(nèi)陸開放發(fā)揮了重要作用。隨著多式聯(lián)運示范基地和陸港型國家物流樞紐的加快建設，西安在中歐班列中的地位將進一步提升，為推動我國內(nèi)陸開放發(fā)展貢獻力量。