探秘低空經(jīng)濟(jì) 解鎖市場(chǎng)“新藍(lán)?！?/h5>
2024-07-11 10:49:20
來(lái)源：新華網(wǎng)
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在創(chuàng)新浪潮的推動(dòng)下，低空經(jīng)濟(jì)正迅速崛起為一片市場(chǎng)“新藍(lán)?！?。
南方基金作為“發(fā)現(xiàn)廣州新質(zhì)生產(chǎn)力”課題調(diào)研團(tuán)隊(duì)的一員，與全國(guó)人大代表、廣東大灣區(qū)空天信息研究院總工程師周斌，以及廣東省政協(xié)委員、廣東亞太創(chuàng)新經(jīng)濟(jì)研究院理事長(zhǎng)李志堅(jiān)等一同走進(jìn)廣汽研究院，與廣汽研究院飛行汽車(chē)業(yè)務(wù)研發(fā)負(fù)責(zé)人蘇慶鵬深入交流，共同探討低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及相關(guān)產(chǎn)業(yè)機(jī)會(huì)。
從物流配送、智慧農(nóng)業(yè)到城際通行等等，低空經(jīng)濟(jì)廣闊的應(yīng)用場(chǎng)景，正在照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。
今年3月初，廣汽飛行汽車(chē)GOVE在廣州CBD上空進(jìn)行了一場(chǎng)飛行展示，首次完成城市公眾復(fù)雜低空環(huán)境下的飛行驗(yàn)證。
廣汽的“飛天之路”進(jìn)展如此之快，要?dú)w功于廣州汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。蘇慶鵬認(rèn)為，包括“三電”（電池、電機(jī)、電控）系統(tǒng)在內(nèi)，飛行汽車(chē)約60%的核心零部件與新能源汽車(chē)相同，飛行汽車(chē)可以共享新能源汽車(chē)發(fā)展帶來(lái)的紅利、分?jǐn)傃邪l(fā)成本。
除了零部件共享以外，在研發(fā)領(lǐng)域，飛行汽車(chē)可以共享自動(dòng)駕駛等新能源汽車(chē)軟件的研發(fā)成果；在生產(chǎn)領(lǐng)域，飛行汽車(chē)可基于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈和工業(yè)化能力，推動(dòng)更大規(guī)模生產(chǎn)；在服務(wù)領(lǐng)域，飛行汽車(chē)與新能源汽車(chē)可共享智慧站、大數(shù)據(jù)中心、調(diào)度中心等基礎(chǔ)設(shè)施。
“數(shù)字化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、輕量化的趨勢(shì)是類(lèi)似的?！敝鼙髣t認(rèn)為，廣州對(duì)低空經(jīng)濟(jì)應(yīng)用的需求旺盛，應(yīng)用場(chǎng)景豐富，相關(guān)產(chǎn)業(yè)具備豐沃的發(fā)展土壤。
李志堅(jiān)認(rèn)為，廣州正在建設(shè)國(guó)際航空樞紐，航空經(jīng)濟(jì)、空港經(jīng)濟(jì)發(fā)展基礎(chǔ)很好；另外，借助低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展，廣州汽車(chē)產(chǎn)業(yè)也有望找到新的增長(zhǎng)點(diǎn)。
對(duì)此，南方基金中國(guó)國(guó)企ETF（代碼517180，聯(lián)接A 019311/聯(lián)接C 019312）基金經(jīng)理龔濤分享了針對(duì)相關(guān)產(chǎn)業(yè)投資機(jī)會(huì)的看法。
政策支持力度大 國(guó)企競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)凸顯
龔濤表示，國(guó)有企業(yè)在發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)等新質(zhì)生產(chǎn)力方面競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)凸顯，其核心競(jìng)爭(zhēng)力主要體現(xiàn)在政策支持、資源豐富、公信力高等方面。
首先，政府在低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域可能會(huì)出臺(tái)一系列扶持政策，例如稅收優(yōu)惠、項(xiàng)目資助等。
其次，國(guó)企在財(cái)力、物力、人力等方面都更為充足。不論是在研發(fā)投入還是科研人才方面，國(guó)企都存在一定優(yōu)勢(shì)，能更好地推進(jìn)低空經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。此外，國(guó)企在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的影響力和覆蓋面廣，可以更快速地將新技術(shù)、新產(chǎn)品推向市場(chǎng)。特別是在政府采購(gòu)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等領(lǐng)域，國(guó)企往往具有先發(fā)優(yōu)勢(shì)，能夠更容易地獲取相關(guān)項(xiàng)目和訂單，推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
最后，國(guó)企往往擁有較高的品牌影響力和公信力。這可以為其在低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的產(chǎn)品和服務(wù)贏得更多的信任和認(rèn)可。消費(fèi)者可能也會(huì)更傾向于選擇國(guó)企品牌的產(chǎn)品，尤其是在安全性、可靠性等方面有更高要求的領(lǐng)域。
億級(jí)市場(chǎng)規(guī)模 重點(diǎn)關(guān)注三大方向
工信部賽迪研究院4月1日發(fā)布的《中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究報(bào)告（2024）》顯示，2023年中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模達(dá)5059.5億元，增速33.8%。樂(lè)觀預(yù)計(jì)，到2026年低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模有望突破萬(wàn)億元。
面對(duì)一片市場(chǎng)新藍(lán)海，龔濤指出，從投資的角度看，國(guó)企領(lǐng)域應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注三大方向。
首先是起飛前，也就是造飛行器，所涉及的是機(jī)械設(shè)備、電力設(shè)備、汽車(chē)等行業(yè)。由于低空飛行器制造是開(kāi)展飛行活動(dòng)的關(guān)鍵硬件和載體，所以制造業(yè)業(yè)績(jī)有望率先釋放，產(chǎn)業(yè)鏈下游彈性較大?！毒G色航空制造業(yè)發(fā)展綱要（2023-2035 年）》中提出 2025 年實(shí)現(xiàn)電動(dòng)垂直起降航空器（eVTOL）試點(diǎn)運(yùn)行，2035 年實(shí)現(xiàn)以無(wú)人化、電動(dòng)化、智能化為技術(shù)特征的新型通用航空裝備商業(yè)化、規(guī)?；瘧?yīng)用。疊加國(guó)家級(jí)及地方性政策的支持，與飛行器制造相關(guān)行業(yè)有望迎來(lái)可觀行情。
其次是飛行中，為確保飛行的安全性和準(zhǔn)確性，服務(wù)于飛行器的地面基礎(chǔ)設(shè)施必不可少。低空基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)主要包括飛行器起降點(diǎn)以及配套空管設(shè)施的建設(shè)，由空中交通管理系統(tǒng)（ATM）以及外圍設(shè)施通信、導(dǎo)航、監(jiān)視（CNS）設(shè)備組成，在低空空域管理中起到核心作用，涉及衛(wèi)星、導(dǎo)航、計(jì)算機(jī)等多個(gè)行業(yè)。觀察美國(guó)通航產(chǎn)業(yè)的發(fā)展可知，完善的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要條件。因此，通信、導(dǎo)航、計(jì)算機(jī)行業(yè)有望先行受益。
最后是落地后，飛行器能滿足多種應(yīng)用場(chǎng)景。例如為農(nóng)林牧漁等提供各種飛行作業(yè)活動(dòng)，包括牧業(yè)飛行、航空探測(cè)等；面向相關(guān)單位乃至整個(gè)社會(huì)提供各種航空服務(wù)性飛行活動(dòng)，包括醫(yī)療救護(hù)、航空物流等；面向各類(lèi)消費(fèi)群體提供消費(fèi)性航空活動(dòng)，包括飛行培訓(xùn)、空中游覽等。隨著飛行器的不斷研發(fā)和完善，預(yù)計(jì)也會(huì)在這些行業(yè)掀起一些浪潮。
隨著低空經(jīng)濟(jì)的受關(guān)注度提升，國(guó)有企業(yè)正以其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，引領(lǐng)行業(yè)向“新”而行。南方基金將繼續(xù)關(guān)注這一領(lǐng)域的創(chuàng)新與投資機(jī)會(huì)，與大家共同探索低空經(jīng)濟(jì)的無(wú)限可能。
風(fēng)險(xiǎn)提示：
以上觀點(diǎn)僅供參考，不作為投資建議?；鹜顿Y有風(fēng)險(xiǎn)，投資者在投資前請(qǐng)認(rèn)真閱讀《基金合同》、《招募說(shuō)明書(shū)》等法律文件。我國(guó)基金運(yùn)作時(shí)間較短，不能反映股市發(fā)展的所有階段?；鸸芾砣顺兄Z以誠(chéng)實(shí)守信、勤勉盡責(zé)的原則管理和運(yùn)用基金資產(chǎn)，但不保證旗下基金一定盈利，也不保證最低收益。公司旗下基金的過(guò)往業(yè)績(jī)及其凈值高低并不預(yù)示其未來(lái)業(yè)績(jī)表現(xiàn)，基金管理人管理的其他基金的業(yè)績(jī)不構(gòu)成對(duì)基金業(yè)績(jī)表現(xiàn)的保證。
責(zé)任編輯：馮亮
2024-07-11 10:49:20
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在創(chuàng)新浪潮的推動(dòng)下，低空經(jīng)濟(jì)正迅速崛起為一片市場(chǎng)“新藍(lán)?！?。
南方基金作為“發(fā)現(xiàn)廣州新質(zhì)生產(chǎn)力”課題調(diào)研團(tuán)隊(duì)的一員，與全國(guó)人大代表、廣東大灣區(qū)空天信息研究院總工程師周斌，以及廣東省政協(xié)委員、廣東亞太創(chuàng)新經(jīng)濟(jì)研究院理事長(zhǎng)李志堅(jiān)等一同走進(jìn)廣汽研究院，與廣汽研究院飛行汽車(chē)業(yè)務(wù)研發(fā)負(fù)責(zé)人蘇慶鵬深入交流，共同探討低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及相關(guān)產(chǎn)業(yè)機(jī)會(huì)。
從物流配送、智慧農(nóng)業(yè)到城際通行等等，低空經(jīng)濟(jì)廣闊的應(yīng)用場(chǎng)景，正在照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。
今年3月初，廣汽飛行汽車(chē)GOVE在廣州CBD上空進(jìn)行了一場(chǎng)飛行展示，首次完成城市公眾復(fù)雜低空環(huán)境下的飛行驗(yàn)證。
廣汽的“飛天之路”進(jìn)展如此之快，要?dú)w功于廣州汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。蘇慶鵬認(rèn)為，包括“三電”（電池、電機(jī)、電控）系統(tǒng)在內(nèi)，飛行汽車(chē)約60%的核心零部件與新能源汽車(chē)相同，飛行汽車(chē)可以共享新能源汽車(chē)發(fā)展帶來(lái)的紅利、分?jǐn)傃邪l(fā)成本。
除了零部件共享以外，在研發(fā)領(lǐng)域，飛行汽車(chē)可以共享自動(dòng)駕駛等新能源汽車(chē)軟件的研發(fā)成果；在生產(chǎn)領(lǐng)域，飛行汽車(chē)可基于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈和工業(yè)化能力，推動(dòng)更大規(guī)模生產(chǎn)；在服務(wù)領(lǐng)域，飛行汽車(chē)與新能源汽車(chē)可共享智慧站、大數(shù)據(jù)中心、調(diào)度中心等基礎(chǔ)設(shè)施。
“數(shù)字化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、輕量化的趨勢(shì)是類(lèi)似的?！敝鼙髣t認(rèn)為，廣州對(duì)低空經(jīng)濟(jì)應(yīng)用的需求旺盛，應(yīng)用場(chǎng)景豐富，相關(guān)產(chǎn)業(yè)具備豐沃的發(fā)展土壤。
李志堅(jiān)認(rèn)為，廣州正在建設(shè)國(guó)際航空樞紐，航空經(jīng)濟(jì)、空港經(jīng)濟(jì)發(fā)展基礎(chǔ)很好；另外，借助低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展，廣州汽車(chē)產(chǎn)業(yè)也有望找到新的增長(zhǎng)點(diǎn)。
對(duì)此，南方基金中國(guó)國(guó)企ETF（代碼517180，聯(lián)接A 019311/聯(lián)接C 019312）基金經(jīng)理龔濤分享了針對(duì)相關(guān)產(chǎn)業(yè)投資機(jī)會(huì)的看法。
政策支持力度大 國(guó)企競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)凸顯
龔濤表示，國(guó)有企業(yè)在發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)等新質(zhì)生產(chǎn)力方面競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)凸顯，其核心競(jìng)爭(zhēng)力主要體現(xiàn)在政策支持、資源豐富、公信力高等方面。
首先，政府在低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域可能會(huì)出臺(tái)一系列扶持政策，例如稅收優(yōu)惠、項(xiàng)目資助等。
其次，國(guó)企在財(cái)力、物力、人力等方面都更為充足。不論是在研發(fā)投入還是科研人才方面，國(guó)企都存在一定優(yōu)勢(shì)，能更好地推進(jìn)低空經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。此外，國(guó)企在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的影響力和覆蓋面廣，可以更快速地將新技術(shù)、新產(chǎn)品推向市場(chǎng)。特別是在政府采購(gòu)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等領(lǐng)域，國(guó)企往往具有先發(fā)優(yōu)勢(shì)，能夠更容易地獲取相關(guān)項(xiàng)目和訂單，推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
最后，國(guó)企往往擁有較高的品牌影響力和公信力。這可以為其在低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的產(chǎn)品和服務(wù)贏得更多的信任和認(rèn)可。消費(fèi)者可能也會(huì)更傾向于選擇國(guó)企品牌的產(chǎn)品，尤其是在安全性、可靠性等方面有更高要求的領(lǐng)域。
億級(jí)市場(chǎng)規(guī)模 重點(diǎn)關(guān)注三大方向
工信部賽迪研究院4月1日發(fā)布的《中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究報(bào)告（2024）》顯示，2023年中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模達(dá)5059.5億元，增速33.8%。樂(lè)觀預(yù)計(jì)，到2026年低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模有望突破萬(wàn)億元。
面對(duì)一片市場(chǎng)新藍(lán)海，龔濤指出，從投資的角度看，國(guó)企領(lǐng)域應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注三大方向。
首先是起飛前，也就是造飛行器，所涉及的是機(jī)械設(shè)備、電力設(shè)備、汽車(chē)等行業(yè)。由于低空飛行器制造是開(kāi)展飛行活動(dòng)的關(guān)鍵硬件和載體，所以制造業(yè)業(yè)績(jī)有望率先釋放，產(chǎn)業(yè)鏈下游彈性較大?！毒G色航空制造業(yè)發(fā)展綱要（2023-2035 年）》中提出 2025 年實(shí)現(xiàn)電動(dòng)垂直起降航空器（eVTOL）試點(diǎn)運(yùn)行，2035 年實(shí)現(xiàn)以無(wú)人化、電動(dòng)化、智能化為技術(shù)特征的新型通用航空裝備商業(yè)化、規(guī)?；瘧?yīng)用。疊加國(guó)家級(jí)及地方性政策的支持，與飛行器制造相關(guān)行業(yè)有望迎來(lái)可觀行情。
其次是飛行中，為確保飛行的安全性和準(zhǔn)確性，服務(wù)于飛行器的地面基礎(chǔ)設(shè)施必不可少。低空基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)主要包括飛行器起降點(diǎn)以及配套空管設(shè)施的建設(shè)，由空中交通管理系統(tǒng)（ATM）以及外圍設(shè)施通信、導(dǎo)航、監(jiān)視（CNS）設(shè)備組成，在低空空域管理中起到核心作用，涉及衛(wèi)星、導(dǎo)航、計(jì)算機(jī)等多個(gè)行業(yè)。觀察美國(guó)通航產(chǎn)業(yè)的發(fā)展可知，完善的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要條件。因此，通信、導(dǎo)航、計(jì)算機(jī)行業(yè)有望先行受益。
最后是落地后，飛行器能滿足多種應(yīng)用場(chǎng)景。例如為農(nóng)林牧漁等提供各種飛行作業(yè)活動(dòng)，包括牧業(yè)飛行、航空探測(cè)等；面向相關(guān)單位乃至整個(gè)社會(huì)提供各種航空服務(wù)性飛行活動(dòng)，包括醫(yī)療救護(hù)、航空物流等；面向各類(lèi)消費(fèi)群體提供消費(fèi)性航空活動(dòng)，包括飛行培訓(xùn)、空中游覽等。隨著飛行器的不斷研發(fā)和完善，預(yù)計(jì)也會(huì)在這些行業(yè)掀起一些浪潮。
隨著低空經(jīng)濟(jì)的受關(guān)注度提升，國(guó)有企業(yè)正以其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，引領(lǐng)行業(yè)向“新”而行。南方基金將繼續(xù)關(guān)注這一領(lǐng)域的創(chuàng)新與投資機(jī)會(huì)，與大家共同探索低空經(jīng)濟(jì)的無(wú)限可能。
風(fēng)險(xiǎn)提示：
以上觀點(diǎn)僅供參考，不作為投資建議?；鹜顿Y有風(fēng)險(xiǎn)，投資者在投資前請(qǐng)認(rèn)真閱讀《基金合同》、《招募說(shuō)明書(shū)》等法律文件。我國(guó)基金運(yùn)作時(shí)間較短，不能反映股市發(fā)展的所有階段?；鸸芾砣顺兄Z以誠(chéng)實(shí)守信、勤勉盡責(zé)的原則管理和運(yùn)用基金資產(chǎn)，但不保證旗下基金一定盈利，也不保證最低收益。公司旗下基金的過(guò)往業(yè)績(jī)及其凈值高低并不預(yù)示其未來(lái)業(yè)績(jī)表現(xiàn)，基金管理人管理的其他基金的業(yè)績(jī)不構(gòu)成對(duì)基金業(yè)績(jī)表現(xiàn)的保證。
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