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11月1日，西渝高鐵嵐皋一號(hào)隧道貫通。受訪(fǎng)者供圖

11月1日，由西成客專(zhuān)陜西公司建設(shè)、中鐵十四局承建的西渝高鐵嵐皋一號(hào)隧道順利貫通。這是西渝高鐵康渝段陜西境內(nèi)首座實(shí)現(xiàn)貫通的隧道。

西渝高鐵嵐皋一號(hào)隧道全長(zhǎng)720米，為單洞雙線(xiàn)隧道。施工過(guò)程中，西成客專(zhuān)陜西公司指導(dǎo)施工單位采用拱腳連接保護(hù)工裝等初期支護(hù)工藝工裝，有效提升隧道初支施工質(zhì)量。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人趙亞龍介紹，為克服山區(qū)地質(zhì)復(fù)雜、巖體破碎等問(wèn)題，技術(shù)團(tuán)隊(duì)對(duì)開(kāi)挖、支護(hù)等關(guān)鍵工序跟班盯控，落實(shí)穿透式、網(wǎng)格化管理要求，設(shè)立工點(diǎn)管理小組直管現(xiàn)場(chǎng)，確保施工平穩(wěn)有序。

“項(xiàng)目持續(xù)深化科技創(chuàng)新，智能化二襯臺(tái)車(chē)拱部增設(shè)第五振搗口，降低了拱頂空洞概率，提高了混凝土密實(shí)度。”西成客專(zhuān)陜西公司康渝指揮部副指揮長(zhǎng)蘭劍說(shuō)，智能化二襯臺(tái)車(chē)還配備了先進(jìn)的自動(dòng)布料系統(tǒng)、帶壓澆筑系統(tǒng)等，大大提高了施工精度和效率。

西渝高鐵康渝段接續(xù)已經(jīng)開(kāi)工建設(shè)的西康高鐵，將形成西安至重慶的高鐵大通道。西渝高鐵建成通車(chē)后，西安至重慶的出行時(shí)間有望從現(xiàn)在的6小時(shí)縮短至2.5小時(shí)左右，極大便利沿線(xiàn)群眾出行，助力城鄉(xiāng)融合和區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。 （記者 董劍南）