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2023年11月23日，新疆首創(chuàng)的“公路口岸+屬地直通”模式改革在阿拉山口口岸推行。截至今年11月23日，該模式已在新疆7個(gè)公路口岸和2個(gè)屬地業(yè)務(wù)現(xiàn)場(chǎng)落地。一年來(lái)，新疆公路口岸進(jìn)出口貨運(yùn)量1403.6萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)61.1%。

“公路口岸+屬地直通”模式改革是中國(guó)（新疆）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)第一批在全疆復(fù)制推廣的11項(xiàng)制度創(chuàng)新成果和典型案例之一。一年來(lái)，烏魯木齊海關(guān)加快改革力度，要求所屬海關(guān)根據(jù)各地各口岸實(shí)際情況，全力推動(dòng)“公路口岸+屬地直通”模式改革。

11月27日，在都拉塔口岸，一輛輛滿載貨物的車輛正在通過(guò)出境智能卡口自動(dòng)驗(yàn)核放行出境。9月2日，都拉塔口岸試運(yùn)行“公路口岸+屬地直通”模式，出口通關(guān)環(huán)節(jié)由12項(xiàng)壓縮到4項(xiàng)。這是新疆第七個(gè)推行該模式改革的公路口岸。

3月15日，該項(xiàng)改革落地喀什地區(qū)。出口轉(zhuǎn)關(guān)貨物從喀什綜合保稅區(qū)出區(qū)后便可直抵伊爾克什坦、吐?tīng)栨靥?、卡拉蘇、紅其拉甫口岸出境，整體通關(guān)時(shí)間壓縮70%。

在首個(gè)推行“公路口岸+屬地直通”模式改革的阿拉山口口岸，改革正發(fā)揮著巨大效應(yīng)。與改革前相比，口岸新增百余家外貿(mào)公司。前10個(gè)月，阿拉山口公路口岸進(jìn)出口貨運(yùn)量同比增長(zhǎng)61.8%。

如今，該模式已經(jīng)在阿拉山口、霍爾果斯、吐?tīng)栨靥亍⒁翣柨耸蔡?、紅其拉甫、卡拉蘇、都拉塔口岸以及喀什、烏魯木齊落地。

烏魯木齊海關(guān)口岸監(jiān)管處處長(zhǎng)崔新萍表示，烏魯木齊海關(guān)按照“一口岸一方案”思路，深度參與新疆“智慧口岸”整體規(guī)劃，加大“公路口岸+屬地直通”模式復(fù)制推廣力度，“量體裁衣”制定具體實(shí)施方案，并在符合條件的作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)全面實(shí)施。

截至11月23日，全疆9個(gè)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)穩(wěn)定運(yùn)行該模式，伊寧、吉木乃等海關(guān)已制定具體改革方案并積極對(duì)接地方政府推進(jìn)配套設(shè)施改造工作。（陳薔薇）